17020/17040電池模擬器具備電池充放電機與電池模擬器兩種功能，可用于測試電池組與測試與電池組連接的相關零部件，可透過17020/17040電池模擬器功能，確認其系統功能是否正常，且也能程控不同電池電量狀態(SOC狀況)，并可下載不同電池曲線，測試產品充放電狀態，預先做產品與電池搭配的測試評估，可應用于汽車啟停系統馬達驅動器、輕型電動車電控器、車載充電器等各項測試。

當用戶開發產品時，希望產品可以滿足不同的應用。連接不同的電池組以驗證產品是更好的方式。但零部件在研發設計時，其供應商電池還未到位而且電池非常昂貴，很難取得，要取得每個電池都是不可能的且成本浩大，透過用電池模擬器就是最好的方法。

V2G是Vehicle-to-grid（車輛到電網）的縮寫，由于大部分車輛95%的時間是處于停駛狀態，車載電池可以作為一個分布式儲能單元，此概念描述了電動汽車與電網的未來關系，進而發展雙向車載充電器(Bi-direction on board charger)與汽車用雙向直流轉換器(Bi-direction D/D convertor)。在車用的零部件開發趨勢是雙向設計。 如果這類的產品開發者想要驗證產品，他們不能使用源/負載集成。 因為電流轉換在充放電時中斷，最好的方法是使用電池模擬器驗證產品。

操作模式：定電流/定電壓/定功率放電 
17020:
每通道功率600W, 1.25kW, 2.5kW, 5kW,10kW, 20kW, 30kW, 50kW, 60kW 
電壓 20V, 60V, 100V, 200V, 500V模組 
最大電流 2600A (并聯)
17040:
每通道功率60kW, 120kW, 180kW, 250kW, 300kW, 360kW, 500kW, 600kW
最高電壓 1,000V
最大電流 1,500A (并聯)

多通道電池模組狀態模擬

依據電池芯曲線行為，進行電池狀態模擬

可設定電池組常用參數與快速自訂輸出初始狀態

電池放電能量回收功能，省電、環保、低熱能產出，效率85%

具備并聯功能，可依照使用者更大電流的需求并聯最多到60個通道

高精準度電流電壓量測

充放電電流切換不中斷，模擬電池可充電可放電特性，用于雙向零部件應用

模擬充電模式轉換時(CC-CV)，定電壓時充電電流逐漸下降特性

獨立通道保護功能